近日，在山焦西山西铭矿上水平车场，总有一个身影每日穿梭在轨道与车辆之间，制定工作计划、巡查改造进度、排查安全隐患。这是运输一队队长郭海亮立下一月份完成上水平车场标准化改造军令状后的日常。

上水平车场作为矿井物资转运、车辆调度的关键枢纽，在经年累月的运转中造成了边角区域废旧物料堆积成患的现象，既挤占作业空间，也给车辆通行、人员巡检埋下安全隐患。 面对复杂的现场，运输一队通过实地摸排，敲定“先清废、再整治、后提质”三步走方案，倒排工期、阶段推进，一场全员参与的车场整治攻坚战就此打响。

“专业的事交给专业的人干，才能既保效率又保安全。”该队将物资回收作为整治首道关卡，按物料类型划分责任班组，实施“分类回收、定向处置”策略。轨道工凭借专业技能，仅用2天完成5平板车100多根旧轨道旧道岔的拆解、装车与转运存放；机电班组耗时一周，对废旧设备分类归集，移交机电部统一处置；并对钢带、单体、原木等物料细致甄别，分拣可复用物资单独存放，待二次调配利用。

一手抓清废，一手抓生产。该队秉持“生产整治两不误”原则，科学调配人力物力。在保障电机车维修、人车检修、道岔操作等核心任务的基础上，全员于每日午后手持洋镐、铁锹、扫帚，集中时间聚焦车场边角死角，铲平坑洼地面、清运渣土，扫清卫生盲区。针对墙体斑驳、线缆杂乱等问题，机电班职工主动加班，将车场车间、信号房外墙统一粉刷，让车场颜值焕然一新；同时对全场线缆开展“拉网式”排查，更换老化线路，规范线缆吊挂，彻底根除线路拖地、接头不规范等触电隐患，筑牢矿井运输生命线。

硬件升级的同时，运输一队更聚焦安全细节补短板、强弱项。他们立足实际自主创新，加工制作20个木马阻车器，从源头杜绝车辆溜逸、翻车风险。同时对轨道末端统一切割尺寸，让轨道、道岔整齐划一；对扳道器拉杆变形、重锤不完好等问题逐项整改，确保设备设施安全稳定运行。 与此同时，人车改造工作同步推进。队员们分批对职工通勤人车进行深度清洗，目前已完成近30辆，计划春节前实现全覆盖，让职工乘车环境更舒适、更舒心。

“三分整治，七分管护。”为巩固整治成效，避免问题反弹，运输一队建立健全长效管理机制。他们将车场划分为若干责任区，明确各班组管护职责，实行每周五全域大扫除，做到责任到人、管护到位；制定物资管理细则，要求各队组用车后及时清理物料，杜绝乱堆乱放，从源头保持车场整洁有序。 通过一系列的改造举措，该队精准回收362副报废轮对、14辆元宝车、5组平板车旧轨道、6个3吨矿车底座，以及钢带、单体、原木、工字梁、锚索等物料，用实打实的“颗粒归仓”数据，清除场容场貌“顽疾”，为上车场标准化升级改造交出亮眼答卷。

如今的上水平车场，车辆停放井然有序，通道畅通无阻，墙面整洁明亮，昔日的“杂乱无序”已蝶变为目之所及的“简洁明亮”。无论是详实的回收数据，还是焕然一新的车场景象，都见证着运输一队攻坚克难的实干担当，更彰显出矿井标准化整治立行立改的管理成效，同时也为上水平车场后续的规模性改造奠定了坚实基础。

编辑：刘华